Comprendre la valeur d’une 2CV Dolly en 2026
Estimez la valeur de votre 2CV Dolly
Ce simulateur vous aide à évaluer le prix actuel d’une 2CV Dolly selon son état, sa série et son kilométrage.
Valeur estimée:
L'histoire de la 2CV Dolly: une renaissance bicolore
Alors que la production de la 2CV accusait un net ralentissement à la fin des années 1980, Citroën a fait preuve de stratégie en lançant une série spéciale au design rétro et coloré. Cette initiative s'inscrivait dans une volonté claire de relancer l'intérêt pour un modèle emblématique qui, malgré son aura, peinait à concurrencer les nouvelles voitures du marché.
La 2CV Dolly est née de cette nécessité, en s'inspirant du succès de la 2CV Charleston, une série précédente qui avait séduit par son esthétique vintage. À cette époque, la marque avait besoin d'une campagne percutante, et le pari de miser sur une voiture simple, authentique et pleine de charme s'est avéré payant.
L'année 1984 marque un tournant, lorsque le designer Serge Gevin, figure incontournable des séries spéciales Citroën, est chargé de concevoir une nouvelle déclinaison de la 2CV. Le cahier des charges était précis: une voiture ludique, abordable à produire, et capable de capter l'attention du public.
La réponse fut la 2CV Dolly, présentée au grand public en mars 1985. Ce modèle devait non seulement honorer l'héritage de la "Deuche", mais aussi s'adapter à une ère où la modernité commençait à dominer. La Dolly, avec ses couleurs bicolores et son design épuré, est parvenue à concilier tradition et modernité, devenant ainsi un pont entre deux époques.
Les trois séries de la Dolly: un hommage chromatique
La 2CV Dolly n'a pas été produite en une seule version, mais s'est déclinée en trois séries distinctes, chacune apportant sa touche esthétique propre. La première série, lancée le 21 mars 1985, se démarque par un total de 3 000 unités produites, dont la moitié destinée au marché français.
Ce premier volet s'inscrit dans une volonté de discrétion, avec le gris dominant les combinaisons. Les amateurs de classicisme apprécieront les teintes comme le Gris Cormoran EVP associé au Rouge Vallelunga EKB, ou encore le Blanc Meije EWT marié au gris, avec des filets jaunes et noirs pour dynamiser la ceinture de caisse.
Une troisième déclinaison, le Jaune Rialto EAA sur fond gris, ajoutait une touche de luminosité.
Face au succès immédiat, Citroën a lancé une deuxième série dès octobre 1985. Cette version, avec environ 6 000 exemplaires fabriqués, s'est distinguée par des couleurs plus vives et un processus de production optimisé. La découpe entre les deux teintes est désormais identique sur les trois modèles, ce qui réduit les coûts et les contraintes industrielles.
Les nouvelles combinaisons incluent le Rouge Vallelunga EKB sur Blanc Meije EWT, le Vert Bambou AC 533 associé au blanc, et le Rouge Delage EKA avec le Jaune Rialto EAA. Des autocollants discrets, placés sur les portes et le capot, permettent d'harmoniser les deux couleurs, ajoutant une touche de finition soignée.
Caractéristiques mécaniques et équipements distinctifs
Toutes les 2CV Dolly reposent sur la base de la 2CV 6 Spécial, ce qui garantit une fiabilité légendaire et une mécanique simple d'accès. Elles sont équipées du moteur bicylindre de 602 cm³, développant 29 chevaux, une puissance suffisante pour une conduite détendue et économique.
Ce bloc-moteur, connu pour sa longévité, nécessite un entretien régulier mais peu coûteux. La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports est la seule transmission disponible, fidèle à l'esprit original de la 2CV. Il n'existe aucune version automatique ou 4x4 de la Dolly, ce qui préserve son authenticité.
Malgré cette simplicité mécanique, la Dolly se distingue par plusieurs équipements spécifiques. Elle est dotée d'une capote à ouverture intérieure, un détail pratique souvent absent sur les modèles de base. Les roues sont peintes en Blanc Meije, associées à des enjoliveurs en inox de Dyane 6, qui apportent une touche d'élégance sans ostentation.
Deux pare-soleil sont présents, un pour le conducteur et un pour le passager, ce qui améliore grandement le confort. Les platines de clignotants avant et les supports de feux arrière sont en plastique noir, un choix esthétique cohérent avec l'ensemble du design. La planche de bord, héritée de la Spécial, est simple et robuste, appréciée des puristes pour sa durabilité.
Qui êtes-vous face à la 2CV Dolly?
Quel type d'amateur de 2CV Dolly êtes-vous?
Question 1: Qu'est-ce qui vous attire le plus dans une 2CV Dolly?
Question 2: Où imaginez-vous conduire votre Dolly?
Évolution de la production et diffusion internationale
La troisième et dernière série de la 2CV Dolly a été lancée en mars 1986, avec un prix de vente de 35 700 F. Elle a reconduit deux des combinaisons les plus populaires de la série précédente: le Blanc Meije / Rouge Vallelunga et le Rouge Delage / Jaune Rialto.
Une nouvelle teinte fait son apparition: le Bleu Nuit ELK associé au Jaune Rialto, une combinaison audacieuse qui a marqué les esprits. Cette dernière série a bénéficié d'une sellerie renforcée, avec des sièges plus épais et des dossiers en simili cuir, offrant un confort supérieur aux versions précédentes.
Le succès de la Dolly ne s'est pas limité à la France. Elle a connu un engouement particulier en Angleterre et en Allemagne, où les amateurs de véhicules atypiques ont su apprécier son charme décalé. Face à cette demande soutenue, Citroën a décidé de sortir la Dolly du statut de série limitée pour l'intégrer aux modèles de série.
Cela signifie que des exemplaires ont continué d'être produits, notamment en Espagne et au Portugal, bien après l'arrêt de la chaîne française. Cette extension géographique a permis à la Dolly de rester disponible plus longtemps, renforçant encore son statut d'iconoclaste dans le monde de l'automobile.
Tableau comparatif des séries de la 2CV Dolly
| Critère | 1ère Série (1985) | 2ème Série (1985) | 3ème Série (1986) |
|---|---|---|---|
| Production | 3 000 unités | ~6 000 unités | Inconnue (en série) |
| Combinaisons | Gris/Rouge, Blanc/Gris, Jaune/Gris | Rouge/Blanc, Blanc/Vert, Rouge/Jaune | Rouge/Blanc, Bleu/Jaune, Rouge/Jaune |
| Sellerie | Tissu gris Charleston | Tissu gris Charleston | Plus épaisse, simili cuir renforcé |
| Prix (1985) | 34 200 F | 34 200 F | 35 700 F |
Acheter et entretenir une 2CV Dolly en 2026
En 2026, la 2CV Dolly est un véhicule de collection recherché, avec des prix variant généralement entre 8 000 et 12 000 euros selon l'état, la série et l'authenticité. Pour trouver un bon exemplaire, il est conseillé de consulter des plateformes comme Leboncoin, mais aussi de s'adresser aux clubs de 2CV et associations spécialisées.
Ces dernières sont souvent les meilleures sources pour dénicher des véhicules bien entretenus et bénéficient d’un réseau de passionnés chevronnés. Les salons de voitures anciennes restent également d’excellentes occasions de voir les modèles en situation et d’échanger avec leurs propriétaires.
Lors de l'achat, l'inspection minutieuse du véhicule est primordiale. Commencez par examiner la carrosserie, en particulier le châssis, les planchers et les bas de caisse, zones sensibles à la rouille. Vérifiez que les peintures bicolores sont d'origine ou restaurées avec soin.
Le moteur doit démarrer sans à-coups, sans fumée excessive, et sans bruits anormaux. La capote, un élément clé de l'identité de la 2CV, doit être en bon état, sans déchirures, et le mécanisme d'ouverture doit fonctionner sans grippage. Exigez les papiers complets, l'historique d'entretien, et un contrôle technique à jour.
À noter que la fiabilité du moteur 1.4 HDi en 2026 est un sujet souvent abordé par les passionnés de mécanique automobile.
La 2CV Dolly aujourd'hui: un patrimoine roulant
La Citroën 2CV Dolly n'est pas seulement une voiture, c'est un morceau de mémoire collective, un témoin d'une époque où l'automobile avait encore une âme. Son design intemporel, ses combinaisons de couleurs audacieuses et son esprit décalé en font un objet de convoitise pour les collectionneurs comme pour les conducteurs du quotidien.
En 2026, elle continue de susciter l'enthousiasme, que ce soit lors des rassemblements, sur les routes de campagne ou dans les rues des villes. Posséder une Dolly, c'est adhérer à une philosophie de simplicité, d'autonomie et de légèreté.
Les pièces détachées sont encore relativement accessibles, grâce à un réseau de fournisseurs spécialisés et à des communautés actives. L'entretien courant — vidange, vérification des niveaux, contrôle des freins et des pneus — reste simple et peu coûteux. Pour les restaurations plus poussées, notamment la remise en état de la carrosserie ou du châssis, il est recommandé de faire appel à des professionnels expérimentés.
La Dolly, avec ses 35 à 40 chevaux, n'est pas faite pour les longs trajets à haute vitesse, mais elle excelle dans les déplacements courts, les balades dominicales et les escapades à la découverte des régions françaises, comme celles de l'Auvergne ou de la Bourgogne. Fun fact, les rendez-vous motards à ne pas manquer en Bourgogne-Franche-Comté en 2026 sont également très populaires, preuve que la passion des deux-roues perdure.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre la 2CV Dolly et la 2CV Charleston?
La Charleston est une série spéciale lancée en 1981, au design rétro inspiré des années 1950, avec des bandes latérales et des jantes spécifiques. La Dolly, lancée en 1985, mise sur un look bicolore plus contemporain, avec des combinaisons de couleurs vives et une production simplifiée.
Quelle est la série la plus recherchée?
La troisième série est souvent la plus prisée, notamment pour la combinaison Bleu Nuit / Jaune Rialto, rare et très visuelle. La première série est également très recherchée pour son caractère inaugural.
La 2CV Dolly est-elle fiable?
Oui, elle repose sur la mécanique éprouvée de la 2CV 6 Spécial. Le moteur 602 cm³ est robuste, à condition d'effectuer un entretien régulier. Son faible coût d'usage en fait une excellente voiture de loisirs.
Où trouver des pièces détachées?
De nombreux fournisseurs spécialisés existent, comme Kiauto en 2026 pour vos pièces auto ou Autossimo. Les clubs de 2CV sont également des ressources inestimables pour trouver des pièces rares.
Quel est le budget moyen pour restaurer une 2CV Dolly?
Un budget de 3 000 à 6 000 euros est réaliste selon l'état initial. Les postes principaux sont la carrosserie (rouille), le châssis, la mécanique et l'intérieur. Une restauration complète peut dépasser 8 000 euros.
